Facts About 出海 Revealed

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数十年来，中国企业出海更多的是单纯的走出去，在海外真正扎根的却鲜有。而如今，随着华为云以及越来越多企业聚合到一起，在强大生态的加持下，中国企业出海全球化的新抓手和新底座正在浮现。

未来，以新质生产力引领产业升级，中国企业的全球影响力从“中国制造”迈向“中国智造”，从“产品出口”变身“品牌塑造”，将实现更多元化的产品和服务“破圈”出海，为全球经济发展注入更多新动能。

一个事实是，随着中国经济的高速发展，对不少企业而言，其强大的供应能力在满足国内市场需求的同时，也更呈现出充分的外溢。对企业而言，需要寻找新的增长点——出海恰成为了许多企业的必然选择。

但是，俗话说：尾大不掉，末大必折。如今的比亚迪，已经是一个庞然大物、一艘商业巨轮。在大风大浪之中奋勇搏击的市场比亚迪，最需要的或许是稳，而不是快。期待比亚迪能够在品牌全球化、产品高端化方面走出一条康庄大道。而其未来的发展之路能够又快又稳，而不是欲速不达。

此外，车企通过与技术提供商的合作至关重要，利用其全球部署能力，确保网络的快速与稳定，为中国车企的智能驾驶体验提供支撑，这直接解决了海外市场对于技术基础设施的需求。

从市场/企业角度，除了遵循商业和市场规则，基于自身能力发挥能动性，还应该对出海生态中的，包括中国和他国等各个参与主体的立场、意图有所辨识。基于对市场规律的认知，与所处结构的认知，企业进而可以做出市场战略选择。

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例如，欧洲市场，国内低调的名爵汽车，是欧洲市场的“主力”。依靠英伦血统、渠道优势、高性价比，力压比亚迪一头。而东南亚市场，是中国新能源车企的“首选”与必争之地，随着哪吒、长安等车企纷纷杀入，外加东南亚本土品牌参与内卷，其竞争环境将进一步恶化。

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深圳科创学院李柏松提到不同品类有不同的海外渠道适配情况，企业在前期可以采用互联网思维做一个快速测试，试出最合适的渠道。

业内的共识是，汽车行业向新能源发展是大势所趋，而向自动驾驶等智能化方向发展也势不可挡。而自动驾驶技术作为各大传统车企、造车新势力角逐的主战场，也正是比亚的短板所在，也影响其高端化进程。

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